Zajímavosti a novinky z vašeho oboru. Rozvozy, optimalizace, legislativa, problémy, tipy na řešení a úspory.
Poslední článek seriálu o nových formách doručování zásilek a o tom, jak moc je nástup robotů reálný. 3. díl seriálu o AI v logistice.
Druhý článek seriálu o brutálně rychlém plánování, ohromném množství alternativních scénářů a přímé komunikaci dispečinku s vozidlem. 2. díl seriálu o AI v logistice.
Budeme ještě u toho, nebo nám balíčky budou nevím-odkud-nevím-jak nosit roboti a drony? Nahlédněte s námi do budoucnosti takové, jakou nám z existujících trendů sestavila umělá inteligence. 1. díl seriálu o AI v logistice.
Škála parametrů, které mohou ovlivnit výpočet nejlepší trasy, je prakticky neomezená. Zdaleka nemusí jít jen o ušetřené kilometry, minuty a litry paliva.
Mnoho firem nemusí plánovat trasy každý den. Jiné by mohly, měly, ale nedělají to. V čem spočívá přínos dynamického plánování? A je větší než s ním spojené náklady?
Největší finanční rezervy nejsou v plánování tras, ale v optimalizaci nakládky. Až 80 % výdajů na poslední míli tvoří operace na skladu.
Když v roce 2006 vznikla síť lékáren Dr.Max, měla pět desítek prodejen. O dvacet let později jich má kolem tří tisíc v 17 zemích Evropy. S rychlým růstem sítě rostla i potřeba digitalizovat plánování tras a řízení distribuce.
Zvednout telefon a zavolat si dopravce, to je nejméně náročné logistické řešení. Zdánlivý ideál – ale se spoustou omezení.
Intermodální přeprava je fascinující logistický model, na kterém doslova stojí svět. Umožňuje globální výměnu zboží a surovin, zkracuje přepravní časy, snižuje přepravní náklady i dopady na životní prostředí.
Kdy je plán přepravy zboží kvalitní? Nakolik lze úspěch ovlivnit a čím ho vlastně měřit?
Také všude čtete, co všechno už digitální plánování umí a jaký propad do nicoty hrozí, pokud si ho okamžitě nepořídíte?
Slovenská akciová společnost Pilulka.sk provozuje elektronický obchod a síť kamenných lékáren. Sází na uživatelský komfort a dopravu řeší velmi zajímavým způsobem.
